Úvod

ÚVOD | INTERIÉR | MOTORY | BEZPEČNOST | FOTOGALERIE | TECHNICKÉ ÚDAJE | CENÍK | KONFIGURÁTOR VOZŮ

ŘADA MODERNÍCH MOTORŮ ŠETRNÝCH K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ

Výkonné motory do všech situací

Všechny motory, které jsou u nového modelu Jumpy k dispozici, prošly nejrůznějšími úpravami, aby co nejpřesněji odpovídaly specifickým intenzívním potřebám uživatelů LUV. Motory tak odolávají i značnému namáhání, jako je například časté zastavování a znovu spouštění motoru, nebo jízda s různými stupni zatížení.
Nové technologie, kterých využívají veškeré tyto motory, přinášejí příjemné řízení pro řidiče i pohodlnou jízdu pro cestující, vynikající výkony a záruky úspor v oblasti spotřeby a emisí.

Nový model Jumpy je nabízen s jedním zážehovým a třemi vznětovými motory HDi:

• zážehový motor 2.0i 16V (103 kW), který vyvíjí točivý moment 180 Nm při 2500 ot/min. Tento zážehový motor, které se používá zejména u vozů kombi, je spojen s manuální pětistupňovou převodovkou;
• první vznětový motor, 1.6 HDi 90 (66 kW), který nabízí točivý moment 180 Nm při 1750 ot/min, je určen zejména pro městské využití kvůli své nízké spotřebě a uživatelskému komfortu. Tento motor je spojen s manuální pětistupňovou převodovkou;
• motor 2.0 HDi 120 (88 kW), který vyvíjí točivý moment 300 Nm při 2000 ot/min, je vhodný zejména pro smíšený provoz. Je opatřen šestistupňovou převodovkou;
• motor 2.0 HDi 138 FAP (100 kW) napomáhá lepšímu výkonu, akcelerační pružnosti a vyvíjí točivý moment 320 Nm při 2000 ot/min. I on je spojen se šestistupňovou převodovkou.

Ochrana životního prostředí: priorita pro nový model Jumpy

Celá modelová řada vozů Citroën dodržuje princip ochrany životního prostředí. Nový model Jumpy tudíž využívá motory poslední generace, z nichž nejdůležitější je systém přímého vstřikování Common Rail u verzí ze vznětovým motorem HDi.
Nejvýkonnější vznětové motory jsou současně v základní verzi vybaveny filtrem pevných částic (FAP).
Tyto čtyři motory prošly rovněž nutným vývojem, aby vyhověly směrnicím Euro IV, které vstupují u všech lehkých užitkových vozů prodávaných v Evropě v platnost v lednu 2007.
V rámci normy Euro IV jsou všechny motory modelu Jumpy opatřeny systémem EODB (European On Bord Diagnosis), který je určen ke kontrole emisí vozu. Tento systém zjištuje potenciální dysfunkce, jež vedou k překročení povolených prahů emisí (kysličník uhličitý, uhlovodíky,…) a rychle řidiče upozorňují na případné problémy s mechanismy určenými k ochraně proti znečištění rozsvícením zvláštní kontrolky na přístroji.
Nízká spotřeba těchto motorů společně se snížením frekvence pravidelných prohlídek na 30 000 km nebo 2 roky (což znamená 50 % zlepšení ve srovnání s předchozí generací verze Jumpy) přispívají ke snížení celkových provozních nákladů.