SERVIS A SLUŽBY
Pneuservis
DOPORUČENÍ CITROËN
LEPŠÍ ZNALOSTÍ PRO DOKONALEJŠÍ ÚDRŽBU
Pneumatiky, které jsou základním prvkem pro zajištění bezpečnosti a pohodlí při jízdě, tvoří jediné spojení mezi vozidlem a silnicí. Plocha styku s vozovkou přibližně odpovídá ploše dlaně jedné ruky, je tedy prvořadé stále udržovat pneumatiky v dobrém stavu.
JAK VYBÍRAT PNEUMATIKY?
Konstruktérem a výrobcem byly stanoveny rozměr, kód rychlosti a index zatížení, aby byla zajištěna maximální bezpečnost a pohodlí během jízdy.
- Kód rychlosti je index odolnosti, který odpovídá optimálnímu kompromisu mezi výkonem, jízdními vlastnostmi a rychlostí.
- Vždy je možné namontovat pneumatiku s vyšším kódem rychlosti.
CO ZPŮSOBUJE OPOTŘEBENÍ PNEUMATIK?
JÍZDA
Doba a podmínky použití (rychlost, stav silnic, teplo atd.) vedou k postupné degradaci vzorku pneumatik.
PODHUŠTĚNÍ
Degradace způsobená podhuštěním je nevratná a může vést ke zničení pneumatiky náhlým prasknutím.
PROTO JE DŮLEŽITÉ PRAVIDELNĚ A PŘED KAŽDOU DLOUHOU CESTOU KONTROLOVAT TLAK V PNEUMATIKÁCH, ANIŽ BYSTE ZAPOMNĚLI NA REZERVNÍ KOLO.
ŠPATNÉ VYVÁŽENÍ
Vyvážení odstraňuje vibrace kol a pneumatik. Nevyvážení vede k nepohodlí při jízdě a předčasnému opotřebení.
ŠPATNÁ GEOMETRIE
Špatné seřízení sbíhavosti způsobí abnormálně rychlé opotřebení, které může vést až k vážnému narušení jízdních vlastností vozidla.
VADNÝ VENTILEK
Ventilek se poškozuje působením odstředivé síly. Jedná se o prvek, který zajišťuje těsnost pneumatiky a tedy i její dlouhou životnost.
SPOLEHLIVÉ SIGNÁLY
DEGRADACE BĚHOUNU
- Místní deformace, trhliny nebo abnormální opotřebení jsou postačujícími důvody pro okamžitou výměnu pneumatiky.
- MINIMÁLNÍ POVOLENÁ HLOUBKA DEZÉNU JE 1,6 MM (TLOUŠŤKA UKAZATELE OPOTŘEBENÍ). JEDNÁ SE O KRITÉRIUM BEZPEČNOSTI, KTERÉ JE NUTNO DODRŽET.
- Na mokré vozovce je u nových pneumatik odvádění vody úplné. U pneumatiky sjeté na 1,6 mm dezénu není voda nadále zcela odváděna.
DEGRADACE BOČNIC
Trhliny, praskliny, poškození způsobená nárazem (výmoly, obrubníky apod.), opotřebení otěrem a všechny abnormální deformace jsou hlavními riziky poškození pneumatiky.
OBTÍŽNÉ ŘÍZENÍ
Silné vibrace a náhlá tahání doleva nebo doprava mohou být příznaky špatného seřízení sbíhavosti nebo vyvážení.
NÁSLEDNÁ RIZIKA JSOU ZTRÁTA PŘILNAVOSTI A PRASKNUTÍ. OBĚ TYTO SITUACE OHROŽUJÍ VOZIDLO A JEHO UŽIVATELE.
SOUČÁST PODLÉHAJÍCÍ TECHNICKÉ KONTROLE
Se zvláštním důrazem na díly ovlivňující bezpečnost je technická kontrola nesmlouvavá, pokud jde o stav pneumatik a ráfků. Abyste se vyhnuli nepříjemnostem při technické kontrole, neváhejte nechat provést kontrolu pneumatik odborníkem Citroën.
VYHLÁŠKA PRO SILNIČNÍ PROVOZ
JE ZAKÁZÁNO MONTOVAT
- Pneumatiky s různou strukturou, vyjma případné montáže rezervního kola pro dočasné použití.
- Pneumatiky různých typů na stejnou nápravu, ať již se jedná o jednoduchá nebo dvojitá kola.
DOPORUČENÍ CITROËN
- Mírný pokles tlaku v pneumatikách je normální. Lze jej vysvětlit přirozenou difůzí vzduchu skrz součásti nebo poklesy teploty. Tlak je tedy třeba pravidelně kontrolovat.
- Vždy kontrolujte tlak v pneumatikách za studena. V opačném případě přičtěte k předepsanému tlaku 0,3 baru.
- Zkontrolujte, zda je na ventilku stále přítomen uzávěr, protože přispívá k jeho těsnosti.
- Pokud budete měnit 2 pneumatiky, namontujte méně opotřebované dozadu, dosáhnete tak lepší přilnavosti v zatáčkách a lepší stability přibrzdění.
- V zimě spíše investujte do 4 pneumatik, zvýšíte tak přenos hnacího momentu, zkrátíte brzdnou dráhu a zachováte lepší kontrolu nad vozidlem.
